在零下20℃的乌鞘岭地道跟0.2毫米高铁轨道精度较
日期:2025-01-25 13:40 浏览:
中新网兰州1月23日电 (王辉煌 伊慧华 李浩楠)“乌鞘岭地下水比拟丰盛,在高温情况下,高铁路基中的水分向上迁徙、积累、解冻,会招致路基体积收缩,路基可能会呈现一些肉眼观察不到的高下崎岖或不平顺,固然只有一两毫米的高下差,但也须要咱们跟精度较真。”兰州铁路局兰州高铁基本设备段线路工长王毅说。
1月23日0时,在位于兰张高铁兰武段天祝西至黑松驿区间的乌鞘岭地道西出口处,兰州铁路局兰州高铁基本设备段的一线职工们,在零下十多少摄氏度的气温里,开端当晚的高铁线路精调功课。
图为兰州铁路局兰州高铁基本设备段的一线员工们,在零下十多少摄氏度的气温里,停止线路检讨功课。王辉煌 摄
乌鞘岭位于甘肃省武威市天祝藏族自治县境内,是祁连山东延冷龙岭的分支,有“河西走廊流派”之称。这里均匀海拔2800米,日夜温差年夜,年均气温-2.2℃阁下,最高温度达零下20℃。夏季酷寒气象给高铁线路养护带来严格磨练。
11名精调组功课职员身穿对照服、脚蹬4厘米厚的年夜头劳保鞋,手抬40多公斤的螺栓松紧机,肩扛30多公斤的轨距调理块,沿着狭小的通道走在109级台门路进入防护网,开端功课。
24岁的张辰松在一旁提着道尺,检讨轨枕多少何尺寸,哈腰丈量,俯身读数,半蹲在钢轨轨腰底部标志、划撬。另一边,小组担任人王雅琪带着其余功课职员,对着标注的数据,“霹雳隆”的螺栓松紧机拧开扣件螺栓,紧随着调剂轨道扣件、更换轨距挡板……
“线路精调是对轨距、程度、高下、轨向等指标停止精致化调剂,以晋升线路平顺度,让游客有更好休会……”兰州西工务重点维修车间副主任唐鹏鹏先容说。
图为兰州铁路局兰州高铁基本设备段的一线员工们,正在停止当晚的高铁线路精调功课。王辉煌 摄
空阔的山谷,不一丝遮挡,凉风如芒刃般划过面颊,寒意直钻骨缝。精调组功课职员固然戴了2双手套,不到半小时的时光,双手就被冻麻痹,但功课职员仍然保持蹲在钢轨旁,跟着丈量,一点一点地移动着身子。厚厚的功课服早已被凉风吹透,呼出的气在帽檐上、眉毛上结成冰霜。
高铁线路精调要有“绣花”般的精致工夫,各种数据偏差要把持在毫厘之间,当碰到“疑问杂症”时,功课职员须要三四遍重复校订,才干把高下、程度等多少何尺寸调剂到0.2毫米的偏差。
“往外减1毫米,往里加0.5毫米,先紧里侧,再紧外侧……”工长王毅的话音刚落,青工李伟健已俯在轨面上开端功课。
22岁的李伟健是班组年纪最小的一位,固然下班时光短,然而干起活来俨然一副教训丰盛的老职工的样子,他推着零级小车迟缓前行,眼光紧盯屏幕上不绝跳动的波形,不放过任何一处超限地位。
功课停止后,他们又推着轨道检讨仪停止功课回检,对线路数据重复细心剖析。如许重复丈量须要三四次,一公里的行程往返能走上两万多步,直至到达验收尺度才放行列车。“TQI值越小,象征着轨道多少何尺寸偏向越小,线路平顺度越高,这是高铁实现‘硬币不倒’的要害。”青年职工张辰松说。
4时30分,经由4个多小时辛劳功课,他们美满实现了当晚的精调义务,前往途中看着第一趟确认车飞奔而过,各人搓了搓早已冻僵的脸庞,这才松了口吻。(完)
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