张召忠或许又是对的。这两架加起来550亿元建造
日期：2025-12-25 11:22 浏览：
前言 2019年，英国高调声称双航母计划将恢复海军荣耀，试图重返世界海洋中心。如今，现实就是一记耳光。两艘加起来550亿元建造的巨轮，因产业遭到破坏而成为“滔天刺”。他们只能拆东墙补西墙。如今，它已成为世界各国海军眼中的“顶级”笑话……
作者 - 水虎尾配件库荒唐的剩余寿命 想象一下，花了一大笔钱买了两辆豪车，却把大部分时间花在修理店里，不得不拆掉这辆车的轮胎来修理那辆车。这是当今英国皇家海军的真实写照。满怀希望的“威尔士亲王”号，只是一艘“病船”。她投入使用后不久，一根火管爆裂，水进入船舱一米深。所有精密电子设备衣服湿了。穿上军装后，他被紧急送往重症监护室抢救。
事情还没有结束。好不容易修好后，本想在美国展示一下，结果右舷螺旋桨联轴器“咔”的一声断了。经检查原因，原来是安装时轴未对中。这是在母亲子宫内造成的残疾，而不是意外。最古老的船伊丽莎白女王号的情况也好不到哪儿去。在海试时，它就像一个巨大的漏勺，每小时都会有数百升海水倒入其中。 2024年，北约将举行重大演习。本应英雄的英雄，在退出前却身陷镣铐，留下尚未痊愈的弟弟背负罪责。
最可笑的是，因为没有钱购买备件，英国海军搞“吃人”。这艘船坏了，所以我没有去买新零件，而是拿起扳手去下一艘船把它拆掉。起重链条、机油滤清器，甚至电子元件，只要能正常使用，都可以拆卸。两架价值数十亿的飞机成为了一个系统的“互备备件库”。数据显示，服役的最初几年，“威尔士亲王”号有一半的时间是躺着的，真正能够出海作战的时间只有不到四分之一。
空心的工业基础让人发笑。英国曾一度建立了造船业。为什么不至少现在直接安装轴呢？毕竟，工业基地早已空置。为了填补造船业的缺口，英国人把原本用于建造新驱逐舰的资金全部挪用了。预算最初定为39亿英镑，但后来失控，达到了62亿英镑。为了筹集这笔资金，英国人在2011年突然做出决定，将这艘拥有30年船龄的“皇家方舟”号船作为废金属卖给了巴西。
不管这次出售如何，五个常任理事国联合国实际上制定了为期七年的“航空公司窗口期”。在那七年里，除了几艘驱逐舰之外，英国海军无法建造任何像样的大型舰艇。这种挫败感反过来又加剧了造船的紧迫性。就像一个体弱多病的病人，坚持服用兴奋剂举重，以证明自己身体健康。这两架飞机被宣传为大国的重要武器。剥开外皮，你会发现它们都是“IWC”。
核心动力燃气轮机来自美国。 F-35B舰载机的基地位于美国。甚至雷达系统也是由多个国家的技术“众筹”的。你想开一辆豪车来炫耀，但车架是你的，发动机也是你的。他们住在家里并借用轮胎。这种“缝合怪物”基因使它们在出生时就遭受痛苦。没有强大的制造业支撑，这个强行组装的“庞然大物”“海”不仅是一个无底洞，更是一个吞噬整个海军健康的“吸血鬼”。
如果只看英国，你可能会认为这群可耻的患难兄弟是个例外，但如果再拉远一点，你就会发现这只是一群“患难兄弟”。参见印度的“维克兰特”。号称本地化率在80%左右，这似乎有点虚张声势。然而，核心实际上集中在船体钢板、挡板，甚至厨房和浴室系统中的平底锅。真正的“心”动力系统是从美国购买的，“眼”雷达是从以色列购买的，舰炮则要从意大利进口。这种消化不良的后果可能是毁灭性的。
由于美国制造的密封部件和印度制造的船体不符合公差，该船在服役两年内就出现了动力舱严重泄漏的情况。更有趣的是，俄罗斯和印度打球时“1美元卖航母”的游戏，后续改装成本如野马般上涨，挤压了印军的坦克升级计划。相比之下，中国全产业链的自主航母能力看起来就像是降维攻击。当英国和印度仍在为零件而烦恼并为预算争吵时，我们的航空母舰已经在深蓝色的海洋中耕耘。
这不仅是技术差距，更是系统能力差距。英国和印度的经验告诉我们，航母不能通过众筹来建造。如果没有完整的产业链，所谓“大国的利器”只能是一个复合笑话。它不但没有吓倒敌人，反而成为国际社会的焦点。海军战斗力的大幅下降，花费了两倍的金钱。事实上，真正能够保持战斗力的人可能甚至无法组装一艘完整的船。更可怕的是，对于这两个大人物来说，英国原本的计划已经被破坏了一大半。
航母的战斗力完全取决于舰载机。英国原本雄心勃勃地计划购买 138 架 F-35B 来充实战力。但这个计划随着钱包的缩水，现在只剩下可怜的48only飞机了。空军和海军需要使用的只有这48架飞机。结果就是，每当航母要走动的时候，主甲板上往往是空荡荡的，只有两架飞机停着，显得很破旧。媒体拍到的伊丽莎白女王号看起来就像一个巨大的“海上公园”，空荡荡的甲板上只有海风吹过。
这导致了非常尴尬的局面。为了避免飞机显得太过凄凉，英国甚至不得不无耻地要求美国和荷兰奥罗战舰随行。你见过哪个大国的航母编队巡逻，周围都是其他国家的军舰吗？这并不是大国海上威慑的体现。这简直就是国际社会的“乞讨”。人无完人，这是最致命的内伤。海军现役官兵比去年减少1100余人，总数降至3万余人。当一艘船发生故障时，没有人修理它，而当它修好时，却没有足够的人来驾驶它。那种“太阳永不落”的精神早已不复存在。英国议会已经开始讨论是否应该封存或干脆将其出售给澳大利亚。不是为了恢复荣光，分明就是变卖祖产还债。结论：飞机是国家力量的溢出，而不是挽回面子的遮羞布。英国得到了惨痛而深刻的教训。如果我们继续忽视工业基础、堆砌装备，未来我们只会遇到更多类似的“吃金兽”。这种脱离现实的“大国梦”是复兴还是慢性自杀？
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前言 2019年，英国高调声称双航母计划将恢复海军荣耀，试图重返世界海洋中心。如今，现实就是一记耳光。两艘加起来550亿元建造的巨轮，因产业遭到破坏而成为“滔天刺”。他们只能拆东墙补西墙。如今，它已成为世界各国海军眼中的“顶级”笑话……
作者 - 水虎尾配件库荒唐的剩余寿命 想象一下，花了一大笔钱买了两辆豪车，却把大部分时间花在修理店里，不得不拆掉这辆车的轮胎来修理那辆车。这是当今英国皇家海军的真实写照。满怀希望的“威尔士亲王”号，只是一艘“病船”。她投入使用后不久，一根火管爆裂，水进入船舱一米深。所有精密电子设备衣服湿了。穿上军装后，他被紧急送往重症监护室抢救。
事情还没有结束。好不容易修好后，本想在美国展示一下，结果右舷螺旋桨联轴器“咔”的一声断了。经检查原因，原来是安装时轴未对中。这是在母亲子宫内造成的残疾，而不是意外。最古老的船伊丽莎白女王号的情况也好不到哪儿去。在海试时，它就像一个巨大的漏勺，每小时都会有数百升海水倒入其中。 2024年，北约将举行重大演习。本应英雄的英雄，在退出前却身陷镣铐，留下尚未痊愈的弟弟背负罪责。
最可笑的是，因为没有钱购买备件，英国海军搞“吃人”。这艘船坏了，所以我没有去买新零件，而是拿起扳手去下一艘船把它拆掉。起重链条、机油滤清器，甚至电子元件，只要能正常使用，都可以拆卸。两架价值数十亿的飞机成为了一个系统的“互备备件库”。数据显示，服役的最初几年，“威尔士亲王”号有一半的时间是躺着的，真正能够出海作战的时间只有不到四分之一。
空心的工业基础让人发笑。英国曾一度建立了造船业。为什么不至少现在直接安装轴呢？毕竟，工业基地早已空置。为了填补造船业的缺口，英国人把原本用于建造新驱逐舰的资金全部挪用了。预算最初定为39亿英镑，但后来失控，达到了62亿英镑。为了筹集这笔资金，英国人在2011年突然做出决定，将这艘拥有30年船龄的“皇家方舟”号船作为废金属卖给了巴西。
不管这次出售如何，五个常任理事国联合国实际上制定了为期七年的“航空公司窗口期”。在那七年里，除了几艘驱逐舰之外，英国海军无法建造任何像样的大型舰艇。这种挫败感反过来又加剧了造船的紧迫性。就像一个体弱多病的病人，坚持服用兴奋剂举重，以证明自己身体健康。这两架飞机被宣传为大国的重要武器。剥开外皮，你会发现它们都是“IWC”。
核心动力燃气轮机来自美国。 F-35B舰载机的基地位于美国。甚至雷达系统也是由多个国家的技术“众筹”的。你想开一辆豪车来炫耀，但车架是你的，发动机也是你的。他们住在家里并借用轮胎。这种“缝合怪物”基因使它们在出生时就遭受痛苦。没有强大的制造业支撑，这个强行组装的“庞然大物”“海”不仅是一个无底洞，更是一个吞噬整个海军健康的“吸血鬼”。
如果只看英国，你可能会认为这群可耻的患难兄弟是个例外，但如果再拉远一点，你就会发现这只是一群“患难兄弟”。参见印度的“维克兰特”。号称本地化率在80%左右，这似乎有点虚张声势。然而，核心实际上集中在船体钢板、挡板，甚至厨房和浴室系统中的平底锅。真正的“心”动力系统是从美国购买的，“眼”雷达是从以色列购买的，舰炮则要从意大利进口。这种消化不良的后果可能是毁灭性的。
由于美国制造的密封部件和印度制造的船体不符合公差，该船在服役两年内就出现了动力舱严重泄漏的情况。更有趣的是，俄罗斯和印度打球时“1美元卖航母”的游戏，后续改装成本如野马般上涨，挤压了印军的坦克升级计划。相比之下，中国全产业链的自主航母能力看起来就像是降维攻击。当英国和印度仍在为零件而烦恼并为预算争吵时，我们的航空母舰已经在深蓝色的海洋中耕耘。
这不仅是技术差距，更是系统能力差距。英国和印度的经验告诉我们，航母不能通过众筹来建造。如果没有完整的产业链，所谓“大国的利器”只能是一个复合笑话。它不但没有吓倒敌人，反而成为国际社会的焦点。海军战斗力的大幅下降，花费了两倍的金钱。事实上，真正能够保持战斗力的人可能甚至无法组装一艘完整的船。更可怕的是，对于这两个大人物来说，英国原本的计划已经被破坏了一大半。
航母的战斗力完全取决于舰载机。英国原本雄心勃勃地计划购买 138 架 F-35B 来充实战力。但这个计划随着钱包的缩水，现在只剩下可怜的48only飞机了。空军和海军需要使用的只有这48架飞机。结果就是，每当航母要走动的时候，主甲板上往往是空荡荡的，只有两架飞机停着，显得很破旧。媒体拍到的伊丽莎白女王号看起来就像一个巨大的“海上公园”，空荡荡的甲板上只有海风吹过。
这导致了非常尴尬的局面。为了避免飞机显得太过凄凉，英国甚至不得不无耻地要求美国和荷兰奥罗战舰随行。你见过哪个大国的航母编队巡逻，周围都是其他国家的军舰吗？这并不是大国海上威慑的体现。这简直就是国际社会的“乞讨”。人无完人，这是最致命的内伤。海军现役官兵比去年减少1100余人，总数降至3万余人。当一艘船发生故障时，没有人修理它，而当它修好时，却没有足够的人来驾驶它。那种“太阳永不落”的精神早已不复存在。英国议会已经开始讨论是否应该封存或干脆将其出售给澳大利亚。不是为了恢复荣光，分明就是变卖祖产还债。结论：飞机是国家力量的溢出，而不是挽回面子的遮羞布。英国得到了惨痛而深刻的教训。如果我们继续忽视工业基础、堆砌装备，未来我们只会遇到更多类似的“吃金兽”。这种脱离现实的“大国梦”是复兴还是慢性自杀？
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